Los botones viales son dispositivos que se colocan en la superficie de en el cuerpo de las estructuras adyacentes al arroyo vial. Los botones de Hersan cuentan con reflejantes que se usan para complementar y mejorar la visibilidad de la geometría de la vialidad, son de gran relevancia en situaciones climáticas adversas y de gran ayuda en la conducción nocturna.

Son dispositivos que representan un elemento reflejante gracias a una o en ambas caras del dispositivo de Hersan, dispuestos de tal forma que al incidir en ellos la luz proveniente de los faros de los vehículos se refleja hacia los ojos del conductor en forma de un haz tenue y luminoso a la vez. Los lados de las caras reflejantes tienen las dimensiones idóneas para que su reflexión cumpla con los coeficientes de intensidad luminosa inicial que se muestran en la siguiente tabla.

Con respecto a su utilización, los reflejantes de los botones de Hersan, pueden ser de color blanco, amarillo o rojo, que en definitiva están dentro de las áreas correspondientes definidas por las coordenadas cromáticas presentadas en la tabla A3-1 del Apéndice 3. Cuando las Cuando las condiciones meteorológicas dominantes en un tramo de la carretera o vialidad urbana lo ameriten, para mejorar la visibilidad de los botones reflejantes y delimitadores, a criterio del proyectista, su luminosidad, ya que pueden ser proporcionadas por elementos reflejantes o por elementos emisores de la luz propia, esto es gracias a que los haces luminosos están dentro de las áreas cromáticas mencionadas y que la utilización de un determinado tipo de botón con emisores de luz propia, haya sido aprobada por la autoridad responsable de la carretera o vialidad urbana, previo acuerdo con la Dirección General de Servicios Técnicos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Los botones deben ser colocados al pavimento por adherencia, sin pernos, mediante un adhesivo que garantice su permanencia por lo menos seis meses y de acuerdo con lo indicado en las siguientes tablas, siempre deberán estar en las carreteras de dos o más carriles por sentido de circulación. Así como en las líneas separadoras de carriles de sentidos de circulación y para delimitar carriles en contrasentido o de uso exclusivo en vías primarias y carreteras de un carril por sentido de circulación con o sin carril adicional para el rebase. En todos los demás casos, el uso de los botones reflejantes se limita únicamente a intersecciones a nivel y entronques, desde 100m antes y hasta 100m después: a zonas de alta precipitación pluvial, niebla o tolvaneras; a tramos que presentan algún riesgo potencial para el usuario: a tramos donde el ancho del arroyo vial se reduzca o a cualquier otro sitio donde un estudio de ingeniería de transito lo justifique.